続いて、「新型ジムニーシエラ」の総評

先日、「新型ジムニー」について記事を

書きましたが、

今回は、そのジムニーの普通車版、

「新型ジムニーシエラ」

について総評したいと思います、、。

今回もまだ、実車に乗ってきた訳では

ありませんが、

元ジムニー専門店の人間として、

「SJ10」以外の歴代ジムニーを乗り換えてきた人間として、

今回の「新型ジムニーシエラ」について

語りたいと思います。

まずは表紙から、2~3ページまで。

良いですね～。

壮大なロケ地でのイメージカット！

もしかしたら、CGかも知れませんが、

「ジムニー」のイメージを損なわない、

良いカットですね。

ここが、先代の、20年前の「新型ジムニー」では、「恐竜の頭の上に織田裕二」でしたから、、。(過去の記事を参照下さい)

今回のジムニーで、やはりこれが復活したのは大きい！現代において、「機械式の副変速機」、トランスファーですよ！

現実にオフロードに分け入るジムニーとしては、賢明な選択だったでしょう。なんせ、水没しても「四駆のロー」に変速出来る！信頼性もある！そんな極限まで考えた車種が他にありますか？

この足回りを貫いてくれたのも嬉しい！

なんと、「Jeepラングラー」や「ランドローバーディフェンダー」と同じ足回りです。

車体がオフロードで先へ進める、これ以上無い伝統の機構です！世界的に見ても、こんな足回りの車が如何に少ないか、お分かりですか？ランボルギーニやジャガーまでもが現在はSUVを新車販売していますが、こんな足回りではない！オフロードにも行けない！

私から言わせれば、「超高額な偽物オフロード車」なのです、、。

単なるブームです。今やアクアにも「オフロードルック」な車種が存在します。伝統を貫いてきたジムニーがどれだけ本物で、価値があるか、皆様はお分かりですよね!？

ここは先代から変わらずの数値ですね。

ただ、この車体であるからこそ、本気でオフロードに入れるのです。

はい、「新型ジムニーシエラ」にも採用されました、今回新開発の「オフロードの武器」ですね。

驚きなのは、こんな「オフロードの武器」が新車から搭載されているのが、今回が初めてです、、！

先代までのジムニーには、オプションとして「LSD」があっただけです。それ以外の機構は今回から新開発。スズキが今回発表の新型ジムニーにどれだけ力を注いでいるのかが分かります。

この「新型ジムニーシエラ」に関しては、エンジンが新設計なのです！燃費は今日の車からすると、イマイチですが、、。

けど、馬力は100ps以上！トルクも13.3kg もあり、オフロードでは軽自動車のジムニーのエンジンより、遥かに扱いやすいでしょう。

これだけ下からトルクが出るエンジンだと、ATの方がオフロードを走りやすいかも知れません。ゆっくりとデコボコを乗り越え、ハンドル操作に集中出来そうです、、。ターボ車である軽自動車版のジムニーには出来ない走りを期待します。

室内のデザイン、大きさに関しては、軽自動車版のジムニーと全く同じ、、。ここは、昔からシエラ特有のデメリットですね～。

今回も普通車版のジムニーを出すなら、せめて室内もその分広く、デザインも少し変更して欲しかった、、。

ネットで騒がれている様な、「5ドア版のジムニーシエラ」、を期待します。

今の時代の必要悪、、。ジムニーにまでこんな安全装備が必要なのか？

もちろん、全て選択して外す事も出来るのでしょうが、歴代のジムニーを乗り換えてきた人間としては、こんな余計な装備は要りません。

この「新型ジムニーシエラ」は、２つのグレードが用意されていますが、何故こんなに値段が高いの!？安全装備のせいか!？

今回は特に、色、デザインにはこだわったということでしょう。ジムニーである以上、ここは重要です。

先代のジムニーは、ここに力が足りなかった様子。結果、デザインや色に関しては、酷評されました、、。

辛口にはなりますが、純正のオプションパーツはダサくて良かった。ちゃんと全国の歴史あるジムニーショップの居場所を残しています、、。

この場所で、全国のジムニーショップがしのぎを削る訳です。今後、新型ジムニーに対して、どんなオプションパーツを開発してくるのか？楽しみですよね!？

以上で、「新型ジムニーシエラ」の総評を終えたいと思います。カタログですが、、。

個人的には、軽自動車より、この普通車版の「ジムニーシエラ」の方が欲しいですね。ゆっくりと足の動きを確かめながら、オフロードでの性能の高さを堪能したい物です。

まだまだ納車待ちの状態で、車両価格も高いので、とてもオフロードへ持ち込むなどとは考えられません、、。数年経って、中古車が出てくるのを待ちたいと思います、、。

時よ経て！そして、出てこい中古車！！